Zöldnek lenni nemcsak környezetünknek hasznos, hanem trendi is egy jó ideje. Én azt mondom, inkább ez legyen a divat, mint a trapézgatya.

Erre a gondolatmenetre alapozva a Seat is előrukkolt egy villanyautóval Genfben, méghozzá a Seat IBE koncepcióautóval.

A 2+2 üléses autót elsősorban városi használatra tervezték. 175-ös gumimérete cseppet sem sportos, viszont a keskeny gumival egységnyi amperóra több kilométerre elég.

Az IBE-ban 102 lóerős, 200 Nm leadására képes villanymotor surrog (a surrog az új dohog?), az autó 9,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. Városi autóként gondolva az IBE-ra talán fontosabb adat: a 0-50-hez 3,4 másodperc kell a pont egytonnás kocsinak.

A végsebességet 160 km/h-ban maximálták, a folyamatosan leadható csúcsteljesítményt 68 lóerőben határozták meg a mérnökök (pont ennyi volt az első Magyar 1,3-as Swift teljesítménye is). Csodák persze - még - nincsenek: a 18 kilowattórás akku legfeljebb a nem túl pörgős városi napi gurulásra elég.
Luc Donckerwolke, a SEAT dizájnfőnöke nagyon büszke a tanulmányra: "Az IBE egyfajta ígéretünk is az autózás jövőjére nézve. Ha elektromos motor hajtja is a kocsit, a dizájn még izgalmas, a vezetési élmény élvezetes marad - ha másban nem is, a SEAT-okban biztosan!"

A dizájn ecsetelése során a SEAT külön kiemelte: a gyönyörű lapos orrot nem lehetne megvalósítani, ha az IBE orrában belsőégésű motor köhécselne. (Na persze, a gyönyörű lapos orrú Porsche 911 például ezért farmotoros.)

James Muir, a SEAT elnöke szerint "Az IBE-bal azt demonstráljuk, hogy az elektromos autózás a SEAT számára sem jelent mást, mint nagyszerű dizájnt és kiváló vezetési élményt. Az IBE folytatja a SEAT hagyományát, miszerint mindig mi kínáljuk a legmarkánsabb és legfiatalosabb autót az adott kategóriában."